« Grande visite » du F-GUOC

General Cargoaoû - 08, 2019
Le Boeing 777-200 tout cargo d´Air France Cargo immatriculé « F-GUOC » fera l´objet d´une « grande visite » (visite pour le grand entretien) du 21 juillet au 25 août

Durant cette « grande visite » des alternatives ainsi que des solutions appropriées (affrètement) seront mises en place afin de garantir nos vols réguliers et de répondre à vos besoins logistiques.

En tant que transporteur aérien expérimenté, chez Air France KLM Martinair Cargo, nous comprenons l´importance cruciale de la sécurité et de la fiabilité. Notre flotte savamment entretenue se compose d´appareils modernes issus des fleurons de l´aéronautique : Airbus, Boeing et Embraer.

La maintenance des appareils est l´une des trois activités d´Air France-KLM. Depuis sa création en 1933, Air France a décidé de gérer ses propres opérations de maintenance d´appareils. Son expertise a propulsé la marque commerciale AFI KLM E & M au rang de deuxième plus grande entreprise de maintenance multi-produits au monde.

Air France Industries (AFI) met son savoir-faire, son souci du détail et son expertise au service de nombreux métiers, dans le but de garantir la navigabilité de la flotte et d´assurer la sécurité des vols.

Le Boeing 777 cargo d´Air France Cargo offre une capacité jamais atteinte auparavant pour un cargo bimoteur. Avec une charge utile maximale de 102 tonnes, une capacité totale de 37 palettes et un pont supérieur pouvant accueillir des palettes de 3 mètres, le Boeing 777 cargo peut transporter pratiquement tout type de fret. Le B777-200F est l´un des appareils les plus avancés du secteur sur le plan technologique.

Après dix ans de bons et loyaux services à travers le monde, il est temps que notre appareil, le F-GUOC, subisse un gros entretien. Cet appareil a effectué son premier vol en 2009.

La visite pour son grand entretien est de loin la vérification la plus complète et la plus exigeante pour un appareil. Cette vérification a lieu environ tous les 5 à 10 ans. Lors de cette vérification, l´ensemble de l´appareil est plus ou moins démonté pour inspection et révision. Une telle vérification peut généralement nécessiter jusqu´à 50 000 heures de main-d´œuvre et cinq semaines, en fonction de l´appareil, du nombre de techniciens impliqués et de la disponibilité des pièces de rechange.


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