锂电池

从手机、儿童玩具、到电动自行车、客运车辆,锂电池已成为给各种消费品提供电力的首选能源。不过,虽然锂电池被广泛使用,但大多数人并不知道锂电池是危险品,如果不按照适用的法规去制造和准备,可能会造成安全风险。

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锂电池定义

锂电池是一类具有不同化学成分、由多种阴极和电解质组成的电池。根据危险品规则,它们分为:

金属锂电池
金属锂电池通常是把锂金属或者是把锂化合物作为阳极的一次性、非充电电池。这种电池比传统的碱性电池具有更高的能量密度。金属锂电池可以为所有类型的设备供电或用作备用电源。

锂离子电池
锂离子电池是二次(可充电)电池,常用于消费类电子产品。锂聚合物电池也属于锂离子电池。由于锂离子电池是可充电的,因此它经常用于各种消费类电子产品。

电池
“电池”是指两个或多个电池,通过电路连接在一起,并安装使用所需的装置,例如外壳、端子、标记和保护装置。“电池芯”是指由一个正极和一个负极组成且两个电极之间有电位差的单一的、封闭的电化学装置。

电池芯
“电池芯”是指由一个正极和一个负极组成且两个电极之间有电位差的单一的、封闭的电化学装置。无论封闭的电化学装置被称为“电池芯”还是被称为“电池”,根据国际航空运输协会(IATA)国际民航组织(ICAO)的规定,封闭的电化学装置始终被视为一个电池芯,而不是一个电池,不受危险品规则的限制。
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为何危险

锂电池可能会发生所谓的“热失控”。当内部电路受损,导致一个或多个电池温度升高,就会发生热失控情况。热量可以达到电池释放高热气体的程度,进而提升相邻电池的温度,直到出现点火和火灾的情况。简而言之,由于锂电池在受热或着火时易于点燃和剧烈燃烧,因此大量的锂电池会对飞机的安全构成重大风险。运输锂电池会大大加剧火灾的严重性,即便是相对较小的事故,也会导致火灾无法控制。
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举例

使用锂离子电池的设备:智能手机,平板电脑,笔记本电脑,电子烟,无人机,相机,拍摄设备,电动工具,医疗设备,平衡车等。

使用金属锂电池的设备:手表,心脏起搏器,遥控器,助听器,计算器,遥控车锁等。
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订舱

订舱时请务必提供以下信息:

UN编号 锂电池运输类型 章节部分 客机或货机
UN3480 锂离子电池 第IA部分和第 IB部分 (RBI) 仅限货机
UN3480 锂离子电池 第II部分 (EBI) 仅限货机
UN3481 锂离子电池与设备放于同一包装 第II部分 (EBI) 客机和货机
UN3481 锂离子电池与设备放于同一包装 第II部分 (ELI) 客机和货机
UN3481 锂离子电池已安装于设备中 第I部分 (RLI) 客机和货机
UN3481 锂离子电池已安装于设备中 第II部分 (ELI) 客机和货机
UN 编号 锂电池运输类型 章节部分 客机或货机
UN3090 金属锂电池 第IA部分和第 IB部分(RBM) 仅限货机(法航严令禁止)
UN3090 金属锂电池 第II部分(EBM) 仅限货机
UN3091 金属锂电池与设备放于同一包装 第I部分(RLM) 客机和货机
UN3091 金属锂电池与设备放于同一包装 第II部分(ELM) 客机和货机
UN3091 金属锂电池已安装于设备中 第II部分(ELM) 客机和货机
UN3091 金属锂电池已安装于设备中 第II部分(ELM) 客机和货机

注:按照第II部分的规定,锂离子电池的包装或盒装必须与不受本规定限制的货物分开交付,并且在交付前,不得将其装入装卸货物的集装设备中。

有关如何正确订舱的更多信息,请单击法荷航货运及荷兰马丁航空货运网站上的“联系方式”,联系您当地的客服办公室。

文件

必须正确申报锂电池。申报信息对于正确运输和处理,向机长发出通知以及发生事故时采取适当行动都至关重要。附货人危险品运输文件中必须声明有关第I部分,第IA部分和第IB部分的信息。第II部分的信息必须在航空运单上的“货物的性质和数量”框内注明。


2019年锂离子电池概述 >>
2019年金属锂电池概述 >>
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限制

 

UN3480

锂离子电池

UN3481

锂离子电池

与设备放于同一包装/已安装于设备中

包装说明

965

966/967

章节部分

第IA部分

第IB部分

第II部分

第I部分

第II部分

SHC

RBI*

RBI*

EBI**

RLI

ELI

国际航空运输协会/国际民航协会

客机

货机

荷航

客机

荷兰马丁***

货机

法航

客机

货机

达美航空

客机

肯尼亚航空公司

客机

货机



 

UN3090

金属锂电池

UN3091

金属锂电池

与设备放于同一包装/已安装于设备中

包装说明

968

969/970

章节部分

第IA部分

第IB部分

第II部分

第I部分

第II部分

SHC

RBM*

RBM*

EBM**

RLM

ELM

国际航空运输协会/国际民航协会

客机

货机

荷航

客机

荷兰马丁***

货机

法航

客机

货机

达美航空

客机

肯尼亚航空公司

客机

货机

 
UN 3480和UN 3090的锂电池不允许与第1类爆炸物质(第1.4S除外)、第2.1类易燃气体、第3类易燃液体、第4.1类易燃固体、第5.1类氧化剂等危险品货物包装在同一个外包装中。

** UN 3480和UN 3090第II部分所要求的锂电池货物不得与其他危险货物包装在同一外包装中。 

***按照第IA、IB或第II部分包装的UN3090金属锂电池(包装要求968)和锂离子电池(包装要求965),只能装在4个后货舱位置(最高160 厘米,每个位置最多承重1000 公斤),主货舱,前货舱和散舱则禁止装运此类货物。

• 在主货舱
• 在前货舱
• 在散舱
• 不可与危险品混合,除了锂离子、金属锂电池和/或锂离子,金属锂电池装在设备中或与设备放于同一包装

此外,根据第IA和第IB部分包装的UN3090金属锂电池(包装要求968)和UN3480锂离子电池(包装要求965)有最大重量的限制:

• 每个集装箱最多承重 1000公斤
• 每架飞机最多承重4000公斤(仅限飞机的后舱!)。
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一般包装指南

运输电池和电池供电设备的主要风险之一是由于电池端子与其他电池,金属物体或导电表面接触而导致电池短路。为了防止短路和损坏端子,必须把包装好的电池或电池芯分开,用坚固的外包装进行包装或者装在设备中。具体的包装要求请参阅国际航空运输协会《危险品规定》(IATA DGR)中的适用包装要求。

注意:请勿空运已经损坏、有缺陷、泄漏或被召回的电池!含有锂电池的损坏包装即使被重新包装,也不允许空运!
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标记

为了识别包含锂电池的包装,必须按照IATA DGR中的规定对其进行标记。




请查看最新的危险品法规或国际航空运输协会(IATA)的锂电池指导文件,了解更多关于每票货物所需的文件和可能受到的限制。
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托运人信息

作为预防措施,UN3480的锂离子电池必须在不超过30%的充电状态下或不超过其额定容量下运输。
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