可持续的航空燃料

什么是可持续航空燃料?

可持续航空燃料是减少碳足迹的关键举措之一,但目前尚未大规模应用。可持续航空燃料(SAF)是一种由可再生资源(如废弃食用油)制成的航空燃料,是化石燃料的可持续替代品。可与传统的喷气燃料完美混合,并可用于所有飞机类型的发动机,不会影响现有的流程或操作。与化石燃料相比,SAF有效减少了高达85%的二氧化碳排放,为循环经济做出了贡献。观看SAF视频,了解更多。点击此处,了解我们减少碳足迹的其他举措。

10个常见问题解答

SAF是什么?

SAF是“Sustainable Aviation Fuel”(可持续航空燃料)的缩写,是用更清洁的燃料替代传统航空燃料的一种方式。这种替代燃料是一种较为理想的解决方案,能减少航空业对环境的影响。
 

为什么航空业需要SAF?

目前,航空业的二氧化碳排放量占到全球人类活动产生的二氧化碳排放量的2%至3%。SAF是一种航空替代燃料,并且是目前唯一可用的普适性燃料,可替代化石液体燃料,为商用飞机提供动力。
 

SAF是否能实现碳中和飞行?

与传统的航空燃料相比,法航荷航马丁货运采购的SAF可减少高达85%的二氧化碳排放。在生产和使用可持续航空燃料的整个生命周期中,排放的二氧化碳相较化石燃料都大大减少。
 

SAF如何生产?

美国试验与材料协会(ASTM)已认证了六种SAF的生产方法,可用于商业航空。最常见的生产方法是加氢酯和脂肪酸(HEFA),将原料(如植物油、废油、废弃食用油或脂肪)进行脱氧处理,然后加氢生产纯碳氢燃料混合成分。
 

SAF如何实现“可持续”?

SAF必须符合严格的可持续标准,才具有“可持续”航空燃料的资质:大幅减少二氧化碳排放,使用的材料不会对生物多样性产生负面影响或与所需的粮食生产存在竞争。通过国际可持续发展与碳认证(ISCC+)和可持续生物材料圆桌会议(RSB)认证,确保供应链的可持续性。
 

一升可持续航空燃料与化石燃料相比成本如何?

SAF的价格目前是化石燃料的两到三倍。


使用SAF是否需要采购新的飞机?

SAF是一种普适性燃料,无需更换飞机或发动机燃料系统、供应基础设施或存储设施。
 

乘坐使用SAF的飞机,安全性如何?

SAF的化学和物理特性与传统航空燃料几乎完全相同。SAF按照不同程度与传统燃料安全地进行混合,但体积不超过50%(按现行标准),以满足相同的质量和安全要求。
 

为什么我们仍在使用化石燃料而非全部采用SAF?

SAF的发展历程相对较短——世界上第一次在商业飞行中使用SAF,是由荷航在2011年执飞,随后法航也在同年在商业飞行中使用SAF——并且还没有大规模进行生产。目前为止,全球仅有少数几家工厂固定生产SAF,而且SAF的采购成本非常高昂。正因如此,荷航目前正与几家合作伙伴一起,在荷兰北部建造一座专用工厂来生产自己的SAF,计划于2023年投入使用。而法国也计划在未来几年建造几座生产工厂。
 

法航荷航马丁货运的下一步计划是什么?

我们当前的目标是提升我们的合作伙伴、客户以及公众对SAF的认识,在我们的日常运营中增加SAF的使用。为在未来的运营中成功使用SAF,有几大挑战亟待解决,比如降低生产成本、确保充足的原料供应、优化燃料混合地和机场的流程、改进政策框架以支持SAF,以及制定全球认可的统一标准。
 

可持续航空燃料如何应用?

我们的SAF合作伙伴计划

货运SAF计划让托运人和货运代理可以使用SAF为他们的航班提供动力。客户可以选择希望参与的程度,我们确保客户的投资金额将完全用于采购SAF。在投资SAF后,客户会收到一份第三方审计报告,罗列采购SAF的金额与运输量,并详细说明减少的碳排放水平。通过参与货运SAF计划,我们的客户不仅可以减少他们的碳足迹,而且可以展示出卓越的领导力和责任感,建设更可持续的未来。只有在所有行业利益相关方的支持下,我们才能成功开发SAF市场。

 

“我们对减少二氧化碳排放的承诺是我们货运战略的基本原则之一。我们计划在未来几年推行充满雄心的可持续发展计划,而启动SAF计划是其中重要的一步。我诚邀所有客户加入我们的行列,共同创造更可持续的货运未来。”

——法航荷航货运执行副总裁兼马丁货运总经理Adriaan den Heijer

我们的货运SAF计划已吸引29位官方合作伙伴加入

kuehne
airpharm
DC
ziegler
bestglobal
bollore
fastforward
schenker
supertrans
sinotrans
koppert
acciona
ablefreight
awot
hellman
as
jobmate
totaltouch
smart
skyline
airflo
aramex
lobelink
bansard
vcklogistics
samer&co
fervadelivery
envirotainer

期待2022年

在从戴高乐机场和史基浦机场起飞的航班上使用SAF

根据我们的战略和对欧盟绿色协议倡议的预期,法航荷航将会在所有从法国和荷兰起飞的航班上混合使用SAF(0.5%至1%)和传统燃料。为获得规模经济效益,我们将继续投资SAF。为支付由此产生的额外费用,我们将从2022年2月起将这部分燃料费用纳入我们的包干价。

MyCargo和碳足迹

为进一步增加SAF在航班中的使用,我们将为客户提供一项新服务,通过MYCARGO的在线预订流程购买SAF,减少碳足迹。我们预计将在2022年第二季度推出这项新服务。详细信息将在后续公布。

关于从戴高乐机场和史基浦机场起飞的航班使用可持续航空燃料的常见问题解答

SAF费用将纳入包干价中,这是否意味着从史基浦机场和戴高乐机场起飞的航班价格会上涨?

价格将根据市场动态进行调整,我们的主要目标仍然是成为一家有竞争力的航空货运公司。

法航荷航货运是否会收取任何与SAF强制投资费用相关的管理费用?

不会,法航荷航货运将承担管理费用,不会从中获利。我们会将所有SAF费用用于采购SAF。采购流程经审计。

除了按照法国政府的要求,从2022年起为所有航班使用0.5%-1%的SAF,法航荷航是否还有额外措施?

截至2022年,法国政府的要求是必须使用0.5%-1%的SAF。法航荷航要求对从法国和荷兰起飞的所有航班执行SAF强制投资,超越了法国的范畴,自发让荷兰也实施这一规定。此举符合我们的壮志雄心,即为航空货运业创建一个更可持续的未来,为实现目标,我们现在开始就需要采取行动。

法航荷航会与欧盟2025年的强制规定同步,还是会领先该规定采取措施?

欧盟规定到2025年,航班使用SAF的比例为2%。通过执行SAF强制投资,我们确实将领先欧盟规定完成任务。此举符合我们的壮志雄心,即为航空货运业创建一个更可持续的未来,为实现目标,我们现在开始就需要采取行动。

法航荷航集团对负责任/可持续飞行的定位和承诺是?在使用SAF方面,客运和货运业务是否保持一致?

法航荷航集团为其航空公司和相关业务部门制定了联合企业可持续发展战略。虽然部分举措更多是针对特定的业务部门,但强制性投资规定将适用于从法国和荷兰起飞的所有货运业务及客运业务。

从法国和从荷兰起飞的航班是否采用相同的SAF强制混合比例?

是的,从法国和荷兰起飞的所有航班都采用相同的SAF混合比例

为什么要加入SAF计划?

成为先锋

成为SAF长期项目的合作伙伴,改革航空业的碳足迹

提升环保信誉

助力您和您的客户拥有更可持续的供应链

为脱碳做好准备

领先欧盟2035年的脱碳目标一步,帮助减少航空货运的二氧化碳总排放量

2030年的目标

到2030年,我们的目标是通过增加可持续航空燃料的使用,大幅减少二氧化碳的排放。我们的目标是到2030年,SAF产量增加5%,到2050年增加63%。


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