Preguntas frecuentes

Los documentos desempeñan un papel importante en nuestro sector. Los documentos en papel pueden perderse, su tramitación exige un tiempo valioso y conlleva una huella medioambiental. Sin embargo, con su ayuda, podemos cambiar esta realidad enviando sus documentos directamente al destino final (e-Freight) y eliminando la necesidad de una carta de porte aéreo física mediante la firma de un contrato EDI con la IATA (e-AWB) y su confirmación a través de un aviso de activación de Airfrance/KLM. 

Si quiere más información, haga clic aquí para consultar un folleto sobre e-AWB

¿Qué es e-Freight?

El objetivo de e-Freight es la digitalización de los documentos en papel a lo largo de nuestra cadena de suministro para ofrecerle un proceso de envío más rentable, preciso y fiable.

¿Cuáles son las principales ventajas de e-Freight?

La implementación de la e-AWB para remitentes/transitarios y aerolíneas ofrece numerosas ventajas. Las siguientes son solo algunas de los ventajas clave de la e-AWB identificadas por las partes interesadas del sector: reducción del coste de tramitación mediante la eliminación de la carta de pote aéreo en papel; mayor precisión de los datos de la carta de porte aéreo; reducción en la demora en la tramitación del envío a causa de la ausencia o ilegibilidad de la carta de porte aéreo y acceso en tiempo real a los datos de la carta de porte aéreo.

¿Qué requisitos hay para empezar a utilizar e-Freight con AFKL?

Firma del Acuerdo Multilateral e-AWB de la IATA, capacidad para enviar mensajes FWB/XFWB y FHL/XFHL, pruebas de calidad y aviso de activación (acuerdo bilateral) enviado por la aerolínea

¿Qué es un acuerdo multilateral e-AWB?

El Acuerdo Multilateral e-AWB (MeA) proporciona el marco legal para que las partes celebren contratos electrónicos de transporte de carga. El MeA asegura que los transitarios formalicen un acuerdo que les permita entregar los envíos de la e-AWB a múltiples aerolíneas.

¿Qué es un aviso de activación?

Antes de usar la e-AWB, la aerolínea y el transitario deben decidir las ubicaciones donde comenzarán las e-AWB. Juntos pueden validar y garantizar la preparación operativa de las e-AWB de ambas partes (como procesos de negocios, comunicación electrónica y calidad de datos). El aviso de activación es un acuerdo bilateral.

¿Qué significa el proceso único?

Una vez activado por la aerolínea, puede comenzar a usar la e-AWB, sin necesidad de entregar la carta de porte aéreo en papel a la oficina de AF KLM. Solo tiene que enviar la e-AWB y si es necesaria una carta de porte aéreo en destino, la imprimiremos por usted.

¿Qué es una e-AWB?

La e-AWB es la versión electrónica de la carta de porte aéreo, denominada FWB, que constituye el contrato electrónico de transporte.

¿Tengo que llevar una carta de porte aéreo en papel cuando envío una e-AWB?

En el caso de destinos que requieran una carta de porte aéreo en papel por razones normativas, operativas o aduaneras, AFKL se encargará de imprimir la carta de porte aéreo a partir de los datos de la carta de porte aéreo transmitidos (véase el proceso único).

¿Qué tipo de formato de mensaje IATA tengo que utilizar para asegurarme de que se registren todos los datos?

Para garantizar que AFKL reciba todos los campos de datos, el mínimo es CARGOIMP V16 o XML

¿Puedo enviar una carga especial utilizando una e-AWB?

sí, puede hacer una e-AWB para toda la carga especial. Asegúrese de proporcionar todos los demás documentos en papel necesarios.

Si me cambio a la e-AWB, ¿qué ocurrirá cuando tenga que enviar un sobre con documentos?

Usted entrega sus documentos en papel en un sobre (identificado con el número de carta de porte aéreo) y se asegura de que su FWB incluya el código de manipulación especial (SHC) EAP (por sus siglas en inglés).

¿Dónde puedo ver si se ha recibido el FWB?

recibe un FMA (véase la pregunta nXX); si recibe un FNA, el mensaje ha sido rechazado (véase la pregunta número xx)

¿Qué es el FHL?

El FHL es la versión electrónica de la carta de porte aéreo interna.

¿Cómo se puede transmitir la información de seguridad importante a través del FWB?

La información de seguridad (e-CSD) se puede insertar en el campo OCI del FWB

¿Cuál es la diferencia entre EAW y EAP?

EAW: código de manipulación especial que indica que el transitario no debe entregar un sobre con documentación EAP: código de manipulación especial que indica que el transitario debe entregar un sobre con documentación

¿Y si tengo que hacer cambios en el FWB después de que se haya establecido el estado del RCS?

Póngase en contacto con nosotros, tendrá que hacer una solicitud CCA para un LTA en papel.

¿Qué es un FMA?

El FMA es un mensaje enviado automáticamente al remitente del FWB/FHL. Confirma que AFKL ha recibido el mensaje en su sistema

¿Qué es un FNA?

El FNA es un mensaje enviado automáticamente al remitente del FWB/FHL. Indica un error de sintaxis/contenido del mensaje FWB/FHL. Debe corregir el mensaje y enviarlo de nuevo.

Si se envía un FNA, ¿cómo se puede ver dónde está el error?

En el contenido del FNA hay un código de error relativo a un campo del FWB

¿Qué pasa si mi FWB y yo entregamos la carga a AFKL?

Para que AFKL acepte un envío, necesitamos tener una carta de porte aéreo en papel o haber recibido un FWB válido antes de la entrega.

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