Sistema de Control de la Importación 2 (ICS2)

Disponibilidad y periodo de transición al ICS2

La Unión Europea implantará la segunda versión del ICS2 el 1 de julio de 2023. Existe un periodo de transición (periodo de implantación) del 1 de julio al 1 de octubre de 2023.

Hasta el 1 de julio de 2023, el procedimiento actual permanecerá sin cambios y la Declaración sumaria de entrada (ENS) se presentará con el ICS1.

Si desea información más detallada, consulte Sistema de Control de la Importación 2: versión 2 (europa.eu)

¿Qué es el Sistema de Control de la Importación 2 (ICS2)?

ICS2 es un nuevo y actualizado sistema electrónico de control aduanero de la importación. Su misión consistirá en el análisis previo de los riesgos de seguridad y de la protección de todas las mercancías que entren en la Unión Europea (UE).

ICS2 es el proceso de entrada automatizado que se aplica a toda la UE. Este proceso supervisa la seguridad de la frontera exterior de la UE. La automatización del proceso también debería garantizar un intercambio de datos más eficaz entre los estados miembros de la UE.

El ICS2 se aplica a toda carga y correo con destino a la UE o en tránsito por ella.

El sistema requiere una aceptación previa por parte de aduanas y una autorización de seguridad y protección previa a la llegada. Los nuevos requisitos serán obligatorios a partir del 1 de marzo de 2023.

En este sentido, nos estamos preparando para este nuevo requisito adaptando los procesos y sistemas existentes con el fin de garantizar el pleno cumplimiento. El éxito de la introducción de los cambios exigidos por el reglamento ICS2 dependerá de su participación activa y cumplimiento.

Su información es imprescindible

Nos encargamos de la conversión de los datos al Sistema Europeo de Normalización (ENS) y de su archivado, basándonos en la obligación del transportista de obtener el estado final. Nos ocupamos de integrar las referencias de las autoridades. Si todos los datos se facilitan a tiempo, puede proporcionarse una vía libre para la aceptación.
Es necesario que se hayan presentado todos los datos disponibles antes de la carga previa. Los envíos y la carga no se aceptarán si no se dispone de los datos necesarios (FWB/FHL).

Asimismo, debe tenerse en cuenta que las declaraciones de baja calidad serán rechazadas o sometidas a intervenciones innecesarias, y pueden dar lugar a sanciones por incumplimiento.

Facilítenos la siguiente información tan pronto como esté disponible, y como máximo antes de proceder a la carga en la aeronave:
• Mensaje FWB/FHL completo

Tenga en cuenta que la falta de esta información adicional supondrá la no aceptación de la mercancía en la estación de origen.

Si desea obtener más información sobre los datos necesarios para el ICS2, vea los siguientes vídeos informativos realizados por la Comisión Europea.

Vídeo 2 relativo al ICS2

Periodo de adaptación

Los nuevos requisitos aduaneros de la Unión Europea en materia de importación, el ICS2, son oficialmente obligatorios desde el 1 de marzo.

12 estados miembros de la UE, incluidas las autoridades aduaneras francesas y holandesas, solicitaron un periodo de adaptación, por lo que sus sistemas no estarán preparados para la aplicación del ICS2 hasta el 1 de julio de 2023.

No obstante, Air France KLM Martinair Cargo seguirá solicitando a sus clientes el cumplimiento de los nuevos requisitos del ICS2 lo antes posible. Esto implica que exigiremos los datos completos de FWB y FHL antes de aceptar el envío y cumplir así con nuestra responsabilidad como transportista en cuanto al trámite de registro de la carga previa.

Condiciones adicionales de mensajería del ICS2

Airfrance-KLM Cargo requiere la información completa de FWB (y FHL) antes de aceptar el envío y cumplir así con su responsabilidad como transportista en cuanto al trámite de carga previa.

A efectos de la elaboración de perfiles y de la notificación obligatoria del ICS2 a las autoridades aduaneras de la UE, los mensajes FWB/FHL deben transmitirse a Air France KLM Martinair Cargo antes de la entrega de la mercancía.

A fin de garantizar la correcta aplicación de esta nueva normativa, le rogamos que incluya estos nuevos tipos de datos en sus mensajes FWB y FHL. Es crucial que la información adicional se introduzca en los campos correspondientes del código del sistema armonizado.

¿Qué es un código HS?

Un código HS (código del sistema armonizado) es un código que utilizan las aduanas de todo el mundo a la hora de clasificar los productos. Cada producto tiene un código HS diferente, el cual consta de seis dígitos. Todos los países del mundo utilizan los mismos códigos HS para sus productos. Por tanto, el código HS para, por ejemplo, los bolsos de cuero es el mismo en todos los países, es decir, 4202 21. Solo exigimos los 6 primeros dígitos del código HS.

Puede encontrar una lista detallada de los códigos HS AQUÍ

Para obtener más información sobre los códigos HS, acuda a la Organización Mundial de Aduanas.

¿Qué es un número EORI y quién lo necesita?

EORI son las siglas del inglés «Economic Operators Registration and Identification number» (Número de registro e identificación de operadores económicos).

Las empresas y personas que deseen operar comercialmente deben utilizar el número EORI como número de identificación en todos los procedimientos aduaneros a la hora de intercambiar información con las administraciones aduaneras.

Todo operador económico establecido en la UE debe registrarse siempre en el Estado miembro en el que esté establecido. Incluso si la primera operación tiene lugar en otro Estado miembro, los operadores económicos deben solicitar al Estado miembro en el que están establecidos que les asigne un número EORI.

Para obtener información más detallada sobre el EORI, consulte el sitio de la Comisión europea.

La Comisión Europea ha diseñado un curso de formación electrónica sobre EORI que puede descargarse gratuitamente de su sitio web.
Si desea más información sobre el curso, a quién va dirigido y cómo descargarlo, consulte curso de formación electrónica.

Código postal

Tenga en cuenta que, excepto para los países sin código postal, sus mensajes FWB/FHL también deben incluir obligatoriamente el código postal para las mercancías con destino a la UE y en tránsito.

Consulte la lista de países con código postal obligatorio para evitar posibles rechazos por parte de las aduanas de la UE. Añada aquí un enlace al documento enviado como archivo adjunto.

Número de teléfono

Asegúrese de utilizar siempre el formato internacional correcto para los números de teléfono en su mensaje FWB/FHL. De este modo evitará que eventuales solicitudes de información por parte de las aduanas de la UE puedan retrasar sus envíos.

Consulte la norma de notación UIT-T para números de teléfono internacionales aquí.

Acuerdo e-AWB

Nos gustaría animar a todos nuestros clientes a suscribir un «acuerdo e-AWB» para una tramitación sin complicaciones. Para obtener más información relevante, incluido el acuerdo e-AWB, consulte esta página de nuestro sitio web.

Para cuestiones técnicas relacionadas con las condiciones de mensajería (ICS2), póngase en contacto con nuestro equipo e-Freight a través del correo electrónico: mail.efreight@airfrance.fr

Información más detallada

Para obtener información más detallada sobre el «Sistema de Control de la Importación 2 (ICS 2)», consulte el sitio web de la Comisión Europea.

Preguntas frecuentes

¿Qué es el ICS2?
El ICS2 (Sistema de Control de la Importación 2) es un sistema nuevo que se ha diseñado para mejorar la seguridad mediante la identificación de los envíos de alto riesgo entre las mercancías que entran en la UE. Este sistema recopilará información sobre los envíos que entran en la UE antes de su carga en el avión.


¿En qué no consiste el ICS2?
El ICS2 no es un sistema de importación y no se utiliza para tramitar las declaraciones aduaneras destinadas a la expedición en régimen de libre circulación.


¿Quién se verá afectado por el ICS2?
El ICS2 afecta a un amplio abanico de partes implicadas en diversos modos de transporte, como transportistas aéreos, operadores postales, expedidores de carga y empresas de transporte urgente.


¿Qué es una ENS?
Una Declaración sumaria de entrada (ENS) es el mensaje electrónico que se utiliza para informar a las autoridades aduaneras de la intención de introducir mercancías en el territorio aduanero de la UE a través de un formulario prescrito y cumpliendo unos plazos específicos. Tan pronto como se reciban los FWB/FHL o XFWB/XFZB de los clientes, la información de estos se convertirá en un mensaje ENS que la AFKL enviará a la EU STI (Shared Trader Interface, Interfaz comercial compartida).


La normativa de la UE establece como fecha límite el 1 de marzo de 2023, pero ¿existe algún periodo de gracia entre ambas fechas?
Sí, existe un periodo de gracia hasta octubre de 2023, aunque instamos a nuestros clientes a estar preparados para marzo de 2023.


¿Qué países forman parte del ICS2?
Los 27 Estados miembros de la UE además de Suiza, Noruega e Irlanda del Norte.


¿Admitirá AFKL los mensajes C-IMP y C-XML en el ámbito del ICS2?
Sí, AFKLM admitirá FHL/FWB en formato C-IMP o C-XML y lo convertirá al formato de mensaje ENS exigido por la Comisión Europea.


¿Es ICS2 aplicable al transporte intraeuropeo si, por ejemplo, el origen es Madrid y el destino es París?
No, no es aplicable al transporte entre países europeos. Tampoco es aplicable al transporte por carretera sino únicamente al transporte aéreo.


¿Será obligatorio el código HS?

Los 6 primeros dígitos del código HS son obligatorios en el nivel inferior:
• Si se trata de una AWB directa, en la AWB (nivel XFWB/FWB).
• En caso de consolidación, el código HS debe indicarse en la HAWB y en la MAWB. En esta última debe figurar el código HS de los artículos más habituales, es decir, el código HS que mejor permita identificar las mercancías transportadas.




¿En qué campo debe indicarse el código HS?
Consulte nuestro documento guía de mensajes.


¿Qué es un número EORI?
Un número EORI o número de registro e identificación de operadores económicos, es un identificador único asignado a las empresas y particulares que participan en la importación, exportación o circulación de mercancías dentro de la Unión Europea. Se utiliza con fines aduaneros y a efectos del IVA. (Para obtener más información, consulte el sitio web de la Comisión Europea: https://taxation-customs.ec.europa.eu/customs-4/customs-procedures-import-and-export-0/customs-procedures/economic-operators-registration-and-identification-number-eori_en.)


¿En qué campo debe indicarse el número EORI?
Consulte nuestro documento guía de mensajes.


¿Es obligatorio el número EORI en FWB y FHL?
El número EORI debe indicarse en el FWB/FHL, aunque solo será obligatorio para los destinatarios europeos.


¿Qué información obligatoria debe transmitirse en el FWB y en qué campos debe indicarse?
AFKL facilita a sus clientes un documento guía de mensajes. La finalidad de este documento es proporcionar soporte técnico sobre los nuevos datos obligatorios y su formato (CIMP/XML) con objeto de mejorar los mensajes FWB. Consulte nuestro documento guía de mensajes.


¿Qué versiones de FHL y FWB puede admitir AFKL?

Las versiones inferiores de FHL y FWB admitidas por AFKL son la versión 4 para FHL y la versión 16 para FWB.


¿En qué campo debe indicarse el código HS?

Consulte este documento


Contacto

Si desea realizar una reserva, póngase en contacto con su servicio local de atención al cliente o vaya a myCargo.

Tenga en cuenta que este resumen de leyes y normativas que pueden aplicarse al transporte aéreo no es exhaustivo. Air France KLM Martinair Cargo no se hace responsable de la exactitud ni de la integridad de la información suministrada.

 Arriba
Este sitio utiliza únicamente las cookies funcionales y analíticas que son necesarias. No utilizamos rastreadores de marketing. Leer más