FAQ

Les formalités administratives jouent un rôle important dans notre secteur d’activité. Les documents papier peuvent être égarés, leur gestion fait perdre un temps précieux et leur empreinte écologique n’est pas négligeable. Mais avec votre aide, nous pouvons changer cela. Il vous suffit d’abandonner l’enveloppe documentaire, d’envoyer vos documents directement à destination (e-Freight) et d’éliminer la nécessité d’une copie papier de la LTA, en signant un contrat EDI avec l’IATA (e-AWB) qu’Air France/KLM vous confirmera par un avis d’activation.  

Si vous souhaitez en savoir plus, cliquez ici pour consulter une brochure sur l’e-AWB

Qu´est-ce qu´e-Freight ?

e-Freight a pour objectif de numériser les documents papier tout au long de notre chaîne logistique, afin de vous fournir un processus d´expédition moins coûteux, précis et fiable.

Quels sont les principaux avantages d´e-Freight ?

La mise en place de la LTA électronique présente de nombreux avantages pour les expéditeurs, les transitaires et les compagnies aériennes. Voici quelques-uns des avantages de la LTA électronique qui ont été identifiés par les acteurs du secteur : la réduction des coûts grâce à l´élimination des LTA papier ; une plus grande précision des données de la LTA ; la réduction des délais de traitement des expéditions liés aux LTA papier manquantes ou illisibles ; un accès en temps réel aux données de la LTA.

Quels sont les pré-requis pour commencer à utiliser e-Freight avec AFKL ?

Vous devez signer l´accord multilatéral e-AWB de l´IATA, avoir la capacité d´envoyer des messages FWB/XFWB et FHL/XFHL, réaliser des tests de qualité et recevoir l´avis d´activation (accord bilatéral) envoyé par la compagnie aérienne.

Qu´est-ce qu´un accord multilatéral e-AWB ?

L´accord multilatéral e-AWB (ou Multilateral e-AWB Agreement - MeA) fournit le cadre légal permettant aux parties de conclure des contrats d´expédition par voie électronique. Cet accord autorise les transitaires à remettre les marchandises de la LTA électronique à plusieurs compagnies aériennes.

Qu´est-ce qu´un avis d´activation ?

Avant de pouvoir utiliser la LTA électronique, la compagnie aérienne et le transitaire doivent décider des sites sur lesquels ils commenceront à utiliser la LTA électronique. Ensemble, ils valident et s´assurent de la capacité opérationnelle des deux parties à utiliser la LTA électronique (processus d´entreprise, communication électronique et qualité des données). L'avis d´activation est un accord bilatéral.

Que signifie « single process » ?

Lorsque votre contrat a été activé par la compagnie aérienne, vous pouvez commencer à utiliser des LTA électroniques, et vous n´avez plus besoin de fournir de LTA papier au guichet AF KLM. Il vous suffit d´envoyer la LTA électronique et si le pays de destination exige une LTA papier, nous l´imprimerons pour vous.

Qu´est-ce qu´une LTA électronique ?

Le FWB est la version électronique de la LTA. Il devient le contrat de transport électronique

Faut-il que je présente une LTA papier lorsque j´envoie une LTA électronique ?

Non, pour les destinations susceptibles d´exiger une LTA papier pour des raisons réglementaires, opérationnelles ou douanières, AFKL imprimera la LTA papier pour vous sur la base des données de la lettre de transport aérien transmises (voir le « single process »).

Quel type de format de message IATA faut-il pour avoir la garantie que toutes les données sont enregistrées ?

Pour vous assurer que tous les champs de données sont reçus par AFKL, vous devez avoir au moins CARGOIMP V16, ou XML

Peut-on expédier une cargaison spéciale avec une LTA électronique ?

Oui, vous pouvez émettre une LTA électronique pour toute cargaison spéciale. Veillez à fournir tous les autres documents papier nécessaires.

Si je passe à la LTA électronique, que se passe-t-il lorsque je dois envoyer une enveloppe documentaire ?

Vous remettez vos documents papier dans une enveloppe documentaire (sur laquelle vous indiquez le numéro de la LTA) et vous vous assurez que votre FWB contient le code de manutention spécial (SHC) EAP (LTA électronique avec enveloppe de documents).

Comment savoir si le message FWB a bien été reçu ?

Vous recevez en retour un message FMA (voir question nXX) ; si vous recevez un message FNA, cela signifie que votre message a été rejeté (voir question numéro xx)

Qu´est-ce qu´un FHL ?

Le FHL est la version électronique de la sous-LTA transitaire, ou House Airway Bill.

Comment les informations de sûreté pertinentes peuvent-elles être transmises via le FWB ?

La déclaration électronique de sûreté du fret (e-CSD) peut être insérée dans le champ OCI du FWB

Quelle est la différence entre EAW et EAP ?

EAW – code de manutention spécial indiquant qu´aucune enveloppe documentaire ne doit être remise par le transitaire EAP – code de manutention spécial indiquant qu´une enveloppe documentaire doit être fournie par le transitaire

Le transitaire peut-il modifier les données d´un FWB après avoir reçu le RCS ?

Aucune modification du FWB n´est autorisée après la génération du RCS.

Que dois-je faire si je souhaite modifier le FWB une fois le RCS généré ?

Veuillez nous contacter, vous devrez soumettre une requête CCA comme dans le cas d´une LTA papier.

Qu´est-ce qu'un FMA ?

Le FMA est un message envoyé automatiquement à l´expéditeur du message FWB/FHL. Il confirme qu´AFKL a reçu votre message dans son système

Qu´est-ce qu'un FNA ?

Le FNA est un message envoyé automatiquement à l´expéditeur du message FWB/FHL. Il indique une erreur de syntaxe ou de contenu dans le message FWB/FHL. Vous devez corriger le message et le renvoyer.

Si je reçois un FNA, comment puis-je voir où se trouve l´erreur ?

Dans le contenu du FNA, il y a un code d´erreur relatif à un champ du message FWB.

Dans le cas d´un FWB invalide, que faut-il faire pour livrer la marchandise à AFKL ?

Pour qu´AFKL accepte une expédition, vous devez soit nous avoir remis une LTA papier soit nous avoir envoyé un message FWB valide avant la livraison.

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