Cap sur la dématérialisation

e-Freight a pour objectif d´éliminer les documents papier de la chaîne logistique du fret aérien et de les remplacer par des messages électroniques moins coûteux, plus précis et plus fiables.

L´e-AWB est un contrat de transport entre un expéditeur/transitaire et une compagnie aérienne. Grâce à l´e-AWB, il n´est plus nécessaire d´imprimer, de traiter ou d´archiver une LTA en version papier.
Le contrat revêt une valeur légale grâce à une combinaison de statuts électroniques :

• Le message FWB envoyé par le transitaire à la compagnie aérienne ;
• Le message FSU/RCS envoyé en retour par la compagnie aérienne au transitaire.
• 
  Vous avez désormais la possibilité de remplacer toutes les LTA papier par une LTA électronique.
  
  L´envoi de FWB peut se faire de plusieurs manières : 
  a. Sur myCargo – depuis juin 2019, il est possible d´envoyer un FWB via l´outil myCargo d´Air France-KLM.
  b. Sur CPS : Air France-KLM met à disposition des clients le portail gratuit CPS (Cargo Portal Services), qui prend en charge les réservations en ligne et les LTA électroniques/sous-LTA transitaires électroniques.
  C. Via des solutions tierces prenant en charge l´envoi de FWB —Vous pouvez faire appel à un fournisseur de solutions informatiques et utiliser un système répondant à vos besoins (création et envoi de messages FWB et FHL, notamment). Plusieurs outils sont disponibles sur le marché.
  D. Via votre propre système informatique : il se peut que votre système prenne déjà en charge les messages FWB et FHL. Pour le savoir, vous pouvez contacter votre département informatique, qui pourrait un jour intégrer cette fonctionnalité à votre système actuel, si elle n´est pas encore disponible. 
  
  À savoir :

• Les transitaires ayant signé un contrat e-AWB n´ont pas à remettre la copie comptable verte de la LTA destinée à la compagnie aérienne.
• Les expéditions effectuées dans le cadre d´un contrat e-AWB peuvent être reconnues grâce au code de manutention spéciale : ECC
• Dans le cadre du « single process », un transitaire de fret envoie toujours des données électroniques à la compagnie aérienne et ne délivre jamais de LTA papier avec le fret. La compagnie aérienne détermine dans quel cas une LTA papier doit être émise, en fonction des exigences du pays de destination ou de transit et, si nécessaire, elle l´imprime au nom du transitaire en utilisant les données électroniques échangées. »

Si vous souhaitez en savoir plus, cliquez ici pour consulter une brochure sur l´e-AWB 

ou consultez la section FAQ de l´IATA

Pour obtenir des informations plus détaillées sur l´outil de création FWB, veuillez lire ce PDF.

La livraison e-Fast vous permet d´expédier des marchandises au hub KLM Cargo de Schiphol sans avoir besoin de documents d´accompagnement délivrés par le service concerné. Le transitaire envoie à la compagnie aérienne le message FWB (Cargo-IMP version 16) accompagné des informations e-Link relatives au voyage. Toutes ces informations sont prises en charge par les systèmes internes de KLM Cargo lorsque le transitaire présente la carte de la compagnie aérienne à la porte d´embarquement. Une vérification supplémentaire sera effectuée par CargoNaut afin de s´assurer que l´expédition :
- est réalisée par un agent/transporteur connu,
- est à jour au niveau des processus de dédouanement à Amsterdam,
- est sécurisée (informations contenues dans le message FWB)
- ne nécessite aucun document papier (ECC - Contrat de transport électronique/EAW - LTA électronique). Si tout est déclaré conforme, le transporteur reçoit un message à l´entrée du hub KLM Cargo l´autorisant à se rendre directement au quai de déchargement de l´entrepôt.

Toutes les informations contenues dans le message FWB seront automatiquement intégrées au système « Chain » (système de traitement en entrepôt KLM Cargo). Après acceptation de l´expédition (message RCS - Code de statut Cargo-IMP), le chargement est transféré à l´entrepôt, et lorsque la destination est connue, l´information est automatiquement saisie sur Cargoal.

Le transitaire doit se connecter à l´aide des données e-Link transmises par CargoNaut. Le processus e-Link a été développé par ACN (Air Cargo Netherlands), CargoNaut et SmartLOXS, en étroite collaboration avec le secteur dédié de l´aéroport de Schiphol. La procédure permet à tous les acteurs impliqués dans la livraison d´expéditions destinées à l´exportation de se connecter instantanément et de voir le statut des expéditions en temps réel. Les statuts des expéditions et les contrôles douaniers et de sécurité sont immédiatement visibles par toutes les personnes concernées, simplement en connectant le numéro AWB à la carte Cargo de la compagnie aérienne (carte d´identification du transporteur).

• Une réduction des coûts : le secteur du fret aérien dans son ensemble peut économiser jusqu´à 4,9 milliards de dollars par an.
• Des temps de transit de la chaîne logistique plus rapides : la possibilité d´envoyer les documents d´expédition avant la marchandise elle-même peut réduire les temps d´opération du secteur.
• Une plus grande précision :  autoriser la saisie de données électroniques au point d´origine jusqu´au message RCS réduit les retards d´expédition dus à l´entrée de données inexactes ou incohérentes. Les documents électroniques sont moins susceptibles d´être égarés, ce qui permet d´éviter les retards dus aux documents manquants. Cela améliorera la conformité aux normes de qualité C2K.
• Conformité réglementaire : l´e-Freight est conforme à toutes les réglementations locales et internationales relatives à la délivrance de documents et de données électroniques requis par les douanes, l´aviation civile et les autres autorités réglementaires.
• Une sécurité accrue :  les documents électroniques sont uniquement mis à la disposition des parties qui les réclament pour mener l´expédition à son terme.
• Écologique : e-Freight permettra d´éliminer plus de 7 800 tonnes de documents papier. Ceci contribuera également à réduire le poids embarqué, conduisant à une réduction des émissions de CO2.

• Des réglementations particulières s´appliquent aux expéditions à destination des États-Unis. Consultez les informations de démarrage e-Freight de l´IATA pour toute expédition en provenance ou à destination des États-Unis. Sans contrat EDI signé, une copie originale de la lettre de transport aérien doit être présentée à l´agent de manutention au sol.
• Des compagnies externes sont prêtes à vous aider pour l´envoi numérique des documents à votre partenaire ou à votre client final à destination. Vous pouvez par exemple utiliser les services de CargoNaut (Cargo Pouch) ou Champ.
• Si vous avez besoin d´informations complémentaires en ce qui concerne les options sans documents papier, n´hésitez pas à contacter votre service client.