Eliminación del papel

e-Freight busca eliminar el papel de la cadena de suministro de la carga aérea y reemplazarlo con mensajería electrónica, que es más económica, precisa y confiable.

El e-AWB se refiere a un contrato de transporte entre el emisor/expedidor y la aerolínea. Con el e-AWB, ya no se requiere la impresión, manejo o archivo de una AWB en papel.
El contrato adquiere su estatus legal mediante una combinación electrónica de:

• El mensaje FWB enviado por el expedidor a la aerolínea;
• El mensaje FSU/RCS enviado de vuelta por la aerolínea al expedidor.
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  Ya puede sustituir todos sus AWB en papel por los e-AWB.
  
  Puede enviar un FWB de diferentes maneras: 
  A) Con la herramienta de myCargo: Puede enviar un FWB a través de Air France - KLM myCargo desde junio de 2019.
  B) A través de CPS: Air France - KLM pone a disposición de sus clientes CPS (Cargo Portal Services en sus siglas en inglés). Una plataforma gratuita que le permite realizar sus reservas electrónicas y e-AWB/e-Hawb.
  C) Con sistemas de terceras partes que permitan el envío de FWB: Puede usar un proveedor de servicios informáticos y un sistema que se adapte a sus necesidades, incluyendo la redacción y envío de mensajes FWB y FHL. En el mercado están disponibles diferentes opciones.
  D) Con su propio sistema informático: Es probable que su sistema ya disponga de mensajería FWB y FHL. Para comprobarlo, póngase en contacto con su soporte técnico. Si no dispone de esta función, su soporte técnico podría desarrollar esta herramienta dentro de su sistema actual. 
  
  Bueno saber:
• Los expedidores que firmaron el contrato e-AWB, no tienen que entregar una copia verde de la aerolínea de la AWB para fines contables.
• Los envíos bajo un contrato e-AWB pueden ser reconocidos por el código de manipulación especial: ECC
• Bajo el proceso único, un expedidor de carga siempre envía datos electrónicos a la aerolínea y nunca entrega una AWB en papel con la carga. La aerolínea determina cuándo se debe producir una AWB con base en los requerimientos en el destino o punto de tránsito y cuando se requiere, lo imprime por parte del expedidor de la carga usando los datos electrónicos intercambiados

Si quiere conocer más, haga clic aquí para un folleto acerca de e-AWB
O consulte las preguntas más frecuentes de la web IATA

Para más detalles sobre la Herramienta de creación de FWB, consulte este PDF.

La entrega e-Fast es la posibilidad de entregar carga en KLM Cargo Schiphol sin reportarse en el departamento de documentación. El expedidor envía el FWB (Imp carga versión 16) junto con la información del viaje e-Link a la aerolínea. Toda esta información es manejada por los sistemas internos de KLM Cargo cuando el expedidor presenta su tarjeta ACN en la entrada. Se realizará una verificación "bajo agua" por parte de Cargonaut si el envío es entregado por un agente/conductor conocido, si el envío es despachado de aduana en Ámsterdam, si el envío es seguro (información de línea OSI FWB) y si el envío no tiene documentos en papel (ECC/EAW). En caso de que estas cuatro verificaciones sean correctas, el conductor recibe el mensaje en la entrada de KLM Cargo informando que puede ir directamente a la bodega para descargar el camión.

Toda la información del FWB será ingresada automáticamente en Chain (el sistema de manipulación en bodega de KLM Cargo), después de la aceptación, el envío será enviado a la bodega y cuando se ingresa una ubicación, el ingreso de la información será realizado automáticamente por Cargoal.

El expedidor debe estar conectado con e-Link desde Cargonaut. El proceso de e-Link es un procedimiento que ACN, Cargonaut y SmartLOXS han desarrollado en cooperación cercana con la industria en el aeropuerto Schiphol. Proporciona conexiones sin interrupciones e información de estado en tiempo real a todas las partes involucradas en la entrega de envíos de exportación. Con solo conectar el número AWB a la tarjeta de carga ACN (ID del conductor), los estados del envío y controles de aduana y seguridad son visibles inmediatamente para todas las partes correspondientes.

• Menores costos: la industria del transporte aéreo puede ahorrar hasta 4900 millones de dólares por año.
• Tiempos de tránsito más rápidos de la cadena de suministro: la capacidad para enviar la documentación del envío antes de la carga puede reducir los tiempos de ciclo de la industria.
• Mayor precisión: permitir el ingreso de datos electrónicos en el punto de origen hasta el RCS reduce las demoras en los envíos debido al ingreso de datos impreciso o inconsistente. Los documentos electrónicos son menos propensos a extraviarse, de modo que los envíos ya no se retrasarán debido a documentación faltante. Esto mejorará la calidad C2K.
• Conformidad regulatoria: e-Freight cumple con todas las regulaciones internacionales y locales relacionadas con el suministro de documentos electrónicos y datos requeridos por la aduana, aviación civil y otras autoridades regulatorias.
• Mayor seguridad: los documentos electrónicos solo están disponibles para las partes que los requieren para completar un envío.
• Respetuoso con el medio ambiente: e-Freight eliminará más de 7800 toneladas de documentos en papel. Esto también llevará a una reducción de peso a bordo, que a su vez genera menos emisiones de CO2.

• Aplican regulaciones especiales para envíos a EE. UU. Lea la información de inicio de e-Freight IATA para enviar hacia y desde EE. UU. Sin un acuerdo EDI firmado, se debe presentar una copia original de la guía aérea al agente de manipulación en tierra.
• Hay compañías externas disponibles para ayudarle a enviar documentos de forma digital a su contraparte o cliente final en el destino. Por ejemplo, puede considerar los servicios de CargoNaut (Cargo Pouch) o Champ.
• Si necesita más información acerca de las opciones sin papel, no dude en contactar a servicio al cliente.