Licencia para Operar

Air France KLM Martinair Cargo se compromete plenamente a cumplir con todas las normas y reglamentos aplicables. Todo el personal de Air France KLM Martinair Cargo, así como los terceros subcontratados, deben conocer y respetar las normas y reglamentos de transporte aplicables.

Como aerolínea, hemos implementado una serie de medidas preventivas complementarias para garantizar el cumplimiento de las mismas. Estas medidas tienen como objetivo identificar y detener los envíos no conformes en la etapa más temprana posible del proceso de transporte.

A fin de cuentas, el cumplimiento constituye nuestra «licencia para operar».

Mercancías estratégicas

Las mercancías estratégicas son artículos cuya exportación, importación o tránsito no está permitidos en ciertos países, o bien solamente bajo ciertas condiciones, por razones de seguridad y en virtud de acuerdos internacionales. Se trata de artículos que se pueden utilizar:
  • para fines militares
  • tanto para fines civiles como militares
  • para la producción de armas de destrucción masiva o medios de entrega de este tipo de armas

Los artículos militares (como armas de fuego) y de doble uso (como dispositivos de visión nocturna y ciertos productos químicos) pueden representar una amenaza para la sociedad. Por esta razón, las empresas que comercializan este tipo de productos deben cumplir normas estrictas, y lo mismo se aplica a las empresas que brindan asesoramiento técnico o exportan ciertos tipos de software.

Si desea exportar, importar o transitar artículos militares o de doble uso, consulte el sitio web del Gobierno de los Países Bajos para obtener información más precisa sobre la documentación obligatoria para el envío de este tipo de mercancías.

En Air France KLM Martinair Cargo tenemos reglas estrictas para el transporte de mercancías estratégicas. Esto implica que verificamos los envíos al principio del proceso. Un equipo de expertos evalúa todos los envíos que pudieran suponer un riesgo para nosotros. Si el riesgo es real, el envío se retiene en el lugar de origen y se somete a una evaluación más a fondo. Tras esta segunda inspección detallada, decidimos si como Air France KLM Martinair Cargo podemos o no transportar el envío en cuestión. En algunos casos, puede que solicitemos documentos adicionales.

Como cliente, usted tiene la responsabilidad de proporcionar información más precisa sobre su envío a Air France KLM Martinair Cargo lo antes posible, antes de que se expida a nuestras instalaciones de carga.

Animales vivos

En Air France – KLM otorgamos un gran valor a la protección del bienestar animal en general y a la preservación de la vida silvestre en particular. Apoyamos el enfoque global de WWF para luchar contra el tráfico ilícito de especies silvestres y creemos también que el tráfico ilícito de especies silvestres compromete la seguridad de los países, obstaculiza el desarrollo social y económico sostenible, destruye la riqueza natural y plantea riesgos para la salud mundial.

El transporte de animales está altamente regulado. Cuando los animales son parte de la cadena de transporte, es importante garantizar su bienestar y respetar rigurosamente los reglamentos: este es el primer paso de un transporte seguro y responsable. Si bien las leyes y reglamentos pueden ser complejos, todos los actores de la cadena de suministro deben acatarlos al pie de la letra.

La Unión Europea considera las normas relativas al transporte de animales vivos (LAR, por sus siglas en inglés) de la IATA como el documento de referencia en la materia. Este describe los requisitos de embalaje, aceptación, manipulación y transporte para cada uno de los actores de la cadena de suministro.

Todos los actores de la cadena de transporte de animales vivos tienen roles y responsabilidades específicas. Esto significa que usted asume toda la responsabilidad por la seguridad y el bienestar de su envío así como los documentos obligatorios, incluso si su aceptación se realiza mediante una Lista de aceptación de animales vivos por el agente de manipulación en tierra (GHA, por sus siglas en inglés) de AF/KL. Si, de todas formas, Air France KLM Martinair Cargo tiene alguna duda con respecto a su envío, detendremos inmediatamente su proceso de transporte, lo que puede ocasionar un retraso.

Datos aduaneros

Su envío debe ir acompañado de sus datos y su declaración de exportación, indispensables para cruzar las fronteras de la UE, ya que los servicios aduaneros en todo el mundo realizan controles de importación tanto de los envíos como de sus datos. Estos datos son esenciales para que su envío pueda cruzar la frontera rápidamente. Air France KLM Martinair Cargo utiliza estos datos para las declaraciones de transporte necesarias, como las declaraciones previas a la salida, a la llegada y al tránsito. Nuestros operadores asociados también presentarán declaraciones de movimiento con estos mismos datos.

La mayoría de las autoridades aduaneras nacionales ponen a disposición sus reglamentos específicos en sus sitios web. Tenga en cuenta que los estados miembros de la UE se rigen por reglamentos comunes a nivel europeo, con agencias de control a nivel nacional. Dependiendo del itinerario de su envío, la normativa TACT de la IATA, las condiciones comerciales descritas en las  Condiciones generales de transporte y la lista de requisitos aduaneros por destino en nuestra página de condiciones locales indican con exactitud los datos necesarios. La mayoría de los envíos de mercancías por Air France KLM Martinair Cargo vuelan a través de puertos de la UE, lo que requiere un nivel de datos FHL.

Es importante que, como Air France KLM Martinair Cargo, recibamos todos los datos a tiempo, a más tardar antes de la aceptación. ¿Por qué es importante? Los mensajes FWB/FHL contienen información fundamental sobre la naturaleza de las mercancías y las entidades involucradas en el envío. Air France KLM Martinair Cargo, así como las autoridades aduaneras, utilizan esta información para fines de detección de riesgos. Si la información no llega a tiempo, o bien está incompleta o incorrecta, Air France KLM Martinair Cargo se expone a sanciones severas.

Tenga en cuenta que el Cross Border Management Group de la IATA ofrece actualizaciones periódicas sobre las últimas novedades fronterizas a nivel internacional.

¿Utiliza embalaje de madera?


Tenga en cuenta las Normas Internacionales para Medidas Fitosanitarias (NIMF).

La Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO) ha establecido convenios para evitar la propagación de organismos nocivos para las plantas o los productos vegetales. La Convención Internacional de Protección Fitosanitaria (CIPF) tiene su secretaría en el Servicio de Protección Vegetal de la FAO. La CIPF es un acuerdo fitosanitario internacional cuyo objetivo es proteger las plantas cultivadas y silvestres evitando la introducción y propagación de plagas. La CIPF elaboró la NIMF15, denominada:
Reglamentación del embalaje de madera utilizado en el comercio internacional.”
Un gran número de países ha adoptado la NIMF15 en su legislación, incluida la UE en su totalidad.

A medida que los productos básicos y sus materiales de embalaje de madera circulan por el mundo, también viajan con ellos los organismos que suponen una amenaza para las plantas. Como expedidor o agente del expedidor, usted es responsable de cumplir la normativa fitosanitaria del país de destino y de los países de tránsito. Esto también se aplica a los materiales de carga añadidos en nombre de la compañía aérea durante la disposición de los ULD.

La madera en bruto debe estar desprovista de corteza (DB). Dependiendo de los requisitos específicos del país, también debe ser sometida a un tratamiento térmico (HT) o fumigada con bromuro de metilo (MB). Los productores autorizados identifican la madera aprobada mediante la marca NIMF15.

La marca consiste en el logotipo de la CIPF
+ un código de país (indicado como XX)
+ el código del productor autorizado (indicado como 000)
+ la medida de tratamiento aplicada (indicada como YY).
De este modo, la marca permite verificar fácilmente, pero sin papel,
que la madera cumple los requisitos.  



El material de embalaje de madera utilizado fuera de la UE y destinado a cualquiera de los países de la UE debe estar:
  • Fabricado con madera desprovista de corteza,
  • Sometida a un tratamiento térmico (código HT),
  • • Provista de la marca oficial de la NIMF15 en un lugar visible.

Excepciones: No se requiere el marcado para:
  • Madera de 6 mm de grosor o menos,
  • Material de embalaje de madera procesado mediante cola, presión, calor o una combinación de ambos. Ejemplos: madera contrachapada, tablero de virutas orientadas (OSB) o revestimiento.
  • Material de embalaje de madera utilizado en el tráfico intracomunitario.
  • Productos de otros materiales, como papel, plástico, espuma de poliestireno, etc.


Las autoridades fitosanitarias hacen cumplir esta normativa, a menudo en colaboración con las aduanas. Tenga en cuenta que varios países exigen un certificado de fumigación, incluso si el material de embalaje lleva la marca IPPC. Por lo tanto, consulte en todo momento el sitio web de la NIMF para conocer la lista de países adheridos y sus requisitos.

Declaraciones independientes

Los controles de riesgo de los datos mencionados anteriormente son muy importantes para nosotros, por lo tanto, no aceptamos ni permitimos la presentación de declaraciones de manera independiente.

Contacto

Si tiene alguna pregunta sobre los temas mencionados, póngase en contacto con su servicio local de atención al cliente.

Tenga en cuenta que este resumen de leyes y regulaciones que pueden aplicarse al transporte aéreo no es completo. Air France KLM Martinair Cargo no se hace responsable de la exactitud ni de la integridad de la información suministrada.

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